Hampir tak ada kerusakan pada bodi Vespa, baik klasik maupun matic yang tidak bisa diperbaikinya.
"Saya sejak awal 2000-an sudah bermain api las, khususnya bodi repair, saat itu menggeluti modifikasi dan perbaikan untuk mobil," ujarnya sembari menghisap kretek ditemani secangkir kopi.
Sudah dua bodi Vespa milik Vespapedia yang ditangani olehnya, meski tidak sempurna seperti keluaran PT Danmotor Indonesia, namun karyanya patut diacungi jempol.
Iwan mengaku pernah menimba ilmu khusus perbaikan Vespa dari beberapa tempat.
Baca Juga: Angkut Vespa Pakai Pajero, Ternyata Sudah Biasa!
"Ketika saya mulai jenuh dengan reparasi dan modifikasi bodi mobil, ayah saya bertanya, mau lanjut atau bagaimana," tuturnya.
Ia yang kala itu mulai menyukai Vespa, menjawab pertanyaan sang ayah dengan jawaban ingin menggeluti perbaikan bodi Vespa.
"Singkat cerita saya diantarkan ayah saya ke Pulo Gadung (Jakarta), bertemu dengan koleganya dan kemudian saya magang di sana," katanya sambil menyeruput kopi hitam kesukaannya.
Di sana Iwan diberi pengetahuan soal bentuk dan ukuran bodi-bodi Vespa, sesuai bidang yang ia minati.

Artikel Terkait
Geliat Vespa Klasik di Indonesia, Keluar dari Zona Motor Kelas Dua
Harga Vespa Darling No Paper Bikin Gemetar, Penjual: Rp100 Juta Aja