VESPAPEDIA - Tak seperti motor berbodi plastik, Vespa, baik itu klasik maupun matic membutuhkan penanganan khusus saat terjadi kerusakan pada bodi.
Motor Jepang atau motor berbodi plastik sih ketika rusak, tinggal ganti bodi, pasang, kemudian selesai.
Vespa tidak semudah itu Bung! Ada sejumlah teori dan praktek yang diterapkan secara sinergis agar lekuk tubuh bahenol Vespa bisa kembali sedia kala.
Oleh karenanya spesialis perbaikan bodi Vespa menjadi salah satu profesi terhormat di dunia perskuteran ini.
Baca Juga: Hih, Vespa Hantu Ini Tampilannya Kalah Seram dengan Harganya
Lebih dikenal dengan sebutan 'tukang las Vespa' tak banyak punggawa di bidang bodi repair ini yang pekerjaannya diakui mendekati bentukan saat bodi Vespa keluar pabrik.
Salah satu yang memiliki kredibilitas terpandang di bidang ini adalah Iwan, punggawa One Scooter Modification asal Cianjur, Jawa Barat.
Iwan dikenal anak Vespa Cianjur dan beberapa penggemar Vespa di kota lainnya sebagai dokter spesialis bodi Vespa.
Hampir tak ada kerusakan pada bodi Vespa, baik klasik maupun matic yang tidak bisa diperbaikinya.
"Saya sejak awal 2000-an sudah bermain api las, khususnya bodi repair, saat itu menggeluti modifikasi dan perbaikan untuk mobil," ujarnya sembari menghisap kretek ditemani secangkir kopi.
Sudah dua bodi Vespa milik Vespapedia yang ditangani olehnya, meski tidak sempurna seperti keluaran PT Danmotor Indonesia, namun karyanya patut diacungi jempol.
Iwan mengaku pernah menimba ilmu khusus perbaikan Vespa dari beberapa tempat.
Artikel Terkait
Geliat Vespa Klasik di Indonesia, Keluar dari Zona Motor Kelas Dua
Harga Vespa Darling No Paper Bikin Gemetar, Penjual: Rp100 Juta Aja